2023年，欧美航空工业步入了一个充满挑战的时代。洛克希德·马丁公司计划交付的F-35战机订单面临着严重的推迟，原本计划交付156架的目标已经无法达成。与此同时，法国达索公司的“阵风”战机订单同样积压，供应链问题在这个领域变得愈发严重。面对这一局势，欧美航空工业正在探索如何应对这场“供应链危机”。

延迟交付的阴影：F-35和“阵风”战机的困境

洛克希德·马丁公司原计划2023年交付156架F-35战机，然而，由于“技术更新-3（TR-3）”研发延迟，这一目标遥遥无期。超过80架F-35的交付将被推迟，这其中包括美国本国和欧洲盟友的订单。同时，法国达索公司的“阵风”战机订单也面临着类似的情况，约160架的订单积压，交付受阻。

“供应链问题持续恶化”的根源

供应链问题成为困扰这两个项目的核心。这一问题部分源自对俄罗斯的经济制裁和贸易禁运，以及与中国的贸易战。这导致了关键原材料如稀土和零部件的短缺，严重影响了飞机生产。尤其是稀土问题，中国供应全球85%以上的稀土，这使得生产受到严重威胁。

生产和妥善率受损：供应链问题的严重后果

F-35战机和“阵风”战机的生产和妥善率正受到巨大的威胁。全球供应链恶化，稀土问题更是雪上加霜。中国在稀土供应上的垄断地位，使得飞机生产陷入了严重的关键性威胁之中。这一问题不仅仅导致交付延迟，还引发了零部件短缺和质量问题，直接影响战机的作战能力。

更换供应商的难题：时间和成本的挑战

面对供应链问题，美国国防部曾因拒收含有中国合金的F-35战机。然而，更换供应商不仅成本高昂，时间成本长，还伴随着生产风险。西方航空工业在零部件管理方面出现混乱，零部件的质量参差不齐，妥善率低下，直接影响战机的作战能力。

深度依赖东亚供应链：脱钩难度极大

虽然存在理论上的放弃中俄原材料和中国零部件的可能性，实际上实现这一目标难度极大。西方航空工业已深度依赖于东亚供应链，特别是中国的供应链。实现脱钩将需要巨大的投入和时间，而这在当前的紧急情况下几乎是不可能的事情。

解决方案的探索：平衡经济、安全和作战能力

面对严峻的供应链问题，欧美航空工业亟需找到解决方案。如何在平衡经济、安全和作战能力等多重考量下，解决供应链危机，成为了摆在这个产业前的重要课题。在这个充满挑战的2023年，西方航空工业正努力应对着来自多个方面的压力和困境。

挑战与机遇并存的时代

进入2023年，西方航空工业不得不面对前所未有的供应链问题。洛克希德·马丁的F-35和法国达索的“阵风”战机交付推迟，稀土短缺等问题威胁着战机生产和作战能力。尽管存在着替代供应商的可能性，但脱钩难度巨大。然而，在这些挑战之中，也蕴藏着寻找创新解决方案的机遇，西方航空工业正全力以赴寻求突破。