小编 福建舰测试电弹，居然在港池内直接弹射小车，歼-35何时能用上？
据很多媒体报道，对于航空母舰弹射器，弹射小车特感兴趣。最近很多网友都把法国“戴高乐”号、美国“福特”号，其他国家航空母舰弹射小车的画面进行了展示。据说我们的福建舰也在港池内进行了小车的弹射。
这个小车的弹射并不简单。这小车学名叫：配重滑车，或者脚静载滑车，两个名字。别看小滑车胖胖乎乎，但可以验证弹射器的弹射能力。滑车从结构上看是个大的密封浮箱，扔到海里以后姿态有变化，翻滚但是事故漂浮状态，还可以通过起重机把它捞上来，继续进行滑载试验。
关键是滑车大小不一样，模拟的是不同吨位战机，在不同状态下的加速状态和起飞状态。按照目前国外对于配重滑车的基本需求，7吨到36吨，也有可能是轻型战机，还有可能是重载战斗机，还有可能是固定翼预警机。
如果能够在弹射起飞过程中，姿态稳定，状态稳定，达到预定速度，舰载机在弹射过程中就可以进行升空。通过弹射试验，可以对整个弹射器的功率设计，以及对不同重量舰载机弹射过程中的做功过程进行详细分析，这一点很重要。
在弹射过程中，有的国家是选择初级阶段，在港池内弹射。小车滑跃之后在港池内落水，有的是在大洋里弹射。不论哪种条件下弹射，都是对电磁或者蒸汽弹射装置的一种实战验证。
这种弹射可能有这样几个模式。
首先是不同重量的弹射，来验证精确控制力道。这样不至于把不同载重的作战飞机速度，其它结构强度进行拆分，甚至酿成事故。如果弹射轻型战机不能劲大，劲大了以后结构强度被破坏，有可能造成飞机的损毁或者是解体，结构强度出现变化。如果弹射重型战机速度不够、力道不够，很有可能飞不起来。比如：到了跑道尽头，你达不到300公里没法飞。
这种电磁弹射，可以对每一次弹射进行精确设计，根据重量和其它的一些要素，让舰载机在适合的地方以适合的速度升空，确保每次可以完美的执行起飞任务。如果到了弹射阶段，说明整个航空母舰航空作业最重要最核心的试验正在加速进行。
下一步还有可能进行连续弹射。比如：每天出动多少个架次，100架次，200架次，300架次。如果按照这个方式去弹，基本上可以把整个舰载机出动强度上限有一个基本的标志。
从整个维护保障，弹射频率以及重量去分析，实际上是在模拟在真实交战状态下不同战机升空作业的技术需要。模拟在高强度作战环境中大批次高频度出动战机的作战需要。
如果把弹射小车当重点，进行各种讨论分析，对中国航空母舰服役，形成电磁弹射版的空战能力有非常大的需求。总有一天，咱歼-15T、歼-15弹，再加上我们的歼-35战斗机，可以借助电磁弹射实现在大洋上空的第一次腾飞。
从目前看作业环节相对较少，起飞频率特别高。再加上今后最期待的固定翼预警机，如果通过电磁弹射顺利升空，那么我们国家在海空作战环境中制海制空能力将会大幅度提高。编队内的各种情报保障工作和远程作战能力也会大幅度提高。
静载滑车配重滑车的试验成功，标志着电磁弹射向前迈出了大一步。所以从滑跃起飞到电磁弹射起飞，这是质的转变，是里程碑式的事件。
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