老司机对于陪伴自己成长过来的老车，都有这么个情怀：车子开了15年了，还想要继续开，如果可以的话，能将车子开到报废年限最好！这样是有可能的吗？

如果要想将车子开到报废，是可以的，但是提前有三个条件需要车友细心留意：

一、了解车的标型

车子开了15年之后，需要注意自己车的标型。所谓的标型，指的就是国几的车，因为开了15年以上的车，很多都是国三国四的标型，已经不具备上路的条件了，尽管车身保养很好，但到了年审的时候很难通过车审，就算再怎么喜欢也只能停在家里面在院子里转悠。

所以如果有想临时买个二手车用来做生意的，特别是那些年龄超过了15年以上的车，属于老车系列了，想买就得看清楚车的标型。如果提前不做了解，二手车贩也不会告诉你，结果就是到了年审审不过，不仅钱白花了，车还上不了路，可谓是得不偿失。

二、观察整车的电器配置

年限过老的车型，那会基本都没有配备EPS车身稳定系统，只配置了ABS系统，会保证车辆在雪面上行驶的安全性。如果没有ABS也没有EPS系统，那就属于国三之前的车，这种车问题太多，一般驾驶员还真不一定能够驾驶的了，所以如果不是老司机的话，建议不要买这种年限太老的国三国四或者更早的车。

三、车越老，对发动机要求越高

越老的汽车，对发动机的养护要求越高，不只是像新车那么随便做几下保养就行。因为刚买新车的时候，车主对新车都比较爱惜，会自己添加机油或者防冻液，所以只要有装油的瓶子基本上从来没有出过缺油的情况，车子就不需要过分的保养也没关系。

但是达到了老车的级别，车主对车辆便不会那么爱惜了，只要车子能开就行，不管车身的性能如何。其实这样是不行的，因为新车毕竟不比老车，新车刚开始什么都是新的，不会出现漏油乳化和积碳的情况，而老车经过十多年与空气的接触，发动机内部早已经出现乳化现象，车身的其他衬套和胶头的位置也早已出现了老化现象，需要经常去观察，特别像正时皮带和发电机皮带等。

像正时皮带一般都在车子跑了10万km左右更换一次；发电机皮带在15万km左右更换一次。超过15年的老车随随便便都跑了10万km以上，这时候就要去检查它的正时皮带和发电机皮带有没有更换过了。

老车的很多机械性能都随着使用的年限加长而开始失去了功能，因此就需要用保养来给它续命了，一般来说，老车的保养次数要比新车勤的多，因为年限太长，发动机里面的油泥和积碳排不干净，就需要经常更换机油来将发动机内的杂质给清理出去。

而且老车的各种水箱上的胶头也早已老化，密封性没有那么好了，开始出现了渗水漏水等情况，经常可以看到车子在干燥的地方停了一段时间或者一晚上后，将车开出去的时候地上有一滩水渍，这很大可能就出现了渗水漏水的情况。

再一点，不管是老车还是新车，不能过分缺少防冻液，因为防冻液的作用就是给发动机降温用的，如果缺太多就无法给发动机降温了，发动机的缸体无法承受高温而出现变形，本来就不咋地的发动机，被这么高温一烧，寿命更会缩短，动力会越来越差，出现烧机油的情况。

一旦开始烧机油了，就说明发动机已经到了要大修的境地了，而本来就是买来的二手车，让车主花一笔钱去修发动机，随随便便四五千花出去了，这样还有修老车发动机的必要吗？车子也就算是完全进入了报废期了。

所以如果要想将老车开上路，并且要让老车开得顺畅的话，以上三点都需要车主时刻关注的，这也就是为什么新手司机尽量不要碰15年以上的老爷车，因为15年以上的老车整个车身基本上已经处于临界值了，不如新车开起来那般顺畅，还会时不时给车主耍个脾气，需要车主时刻关注车身变化，而新手司机连车上的很多部件都认不全，更别说伺候一台老爷车了，可能还没开几天就歇菜了。